9 년 동안의 비밀 유지 끝에 많은 자금을 지원하는 전기 자동차 스타트 업이 대중에게 차량을 공개하고 있습니다.
월요일 캘리포니아 산호세에 본사를 둔 리 비앙은 로스 앤젤레스에서 열린 행사에서 자사의 픽업 트럭을 공개했는데, 이는 회사가 이번 주에 공개하는 두 대의 무급유 자동차 중 첫 번째입니다. MIT 대학원 R.J. 2009 년에이 회사는 미래 지향적 인 디자인을 엄격하게 유지하면서 5 억 달러 이상의 자금을 모았습니다.
화요일에 신생 회사는 SUV의 뚜껑을 열었습니다. Rivian은 2020 년까지 어느 차도 구할 수 없을 것이라고 말했습니다.
이 회사는 가장 강력한 버전의 차량이 한 번 충전으로 400 마일 이상을 이동할 수 있다고 주장합니다. 이에 비해 Tesla는 Model 3 세단이 충전 당 310 마일을 이동할 수 있다고 광고합니다.
클래식 자동차를 복원하고 자동차 기계 공학 박사 학위를받은 Scaringe는 가스에 의존하지 않는 모험 차량을 만드는 것을 목표로 회사를 설립했습니다. 그 이후로 스타트 업은 스텔스 모드로 운영되고 있습니다. 6 주 전까지 만해도 캘리포니아, 미시간, 일리노이, 영국에있는 시설에는 리 비안 간판이 없었습니다.
'우리는 모든 우여곡절과 도전을 감안할 때 그 초기에 매우 조용하기로 결정했습니다.'라고 Scaringe는 말합니다. '우리는'우리가 실제로이 모든 조각들을 정리했다는 것을 세상에 보여줄 준비가 될 때까지 기다리 자. '라고 말했습니다. 그리고 그 모든 조각들이 이제 제자리에 있습니다. '
대부분 대중의 눈에 띄지 않지만 회사는 이미 여러 주에 걸쳐 600 명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 2016 년에는 샀다 일리노이 주 노멀에있는 미쓰비시 자동차 생산 공장은 작년에 문을 닫았습니다. 이 신생 기업은 2024 년까지 1,000 명을 고용하는 등 여러 목표를 달성 할 경우 약 5 천만 달러의 세금 공제를 받게됩니다. 투자자로는 사우디 및 UAE 기반 대기업 Abdul Latif Jameel과 일본 기업 Sumitomo가 있습니다.
스타트 업의 차량은 모험심이 넘치고 아웃 도어적인 유형, 특히 돈이있는 차량에 맞춰져 있습니다. 이 회사는 패키지에 따라 $ 60,000에서 $ 90,000 사이의 비용이 드는 픽업, SUV 및 크로스 오버를 만들고 있습니다. Scaringe는 회사가 세단으로 이동할 계획이 없다고 말합니다.
Rivian은 모든 차량에 동일한 섀시 (본질적으로 차체의 프레임)를 사용합니다. 다른 자동차 제조사에 섀시를 빌려줌으로써 추가 수익을 얻을 수있을 것입니다. 이는 자동차 산업에서 드문 일이 아니지만 Scaringe는 회사의 장점은 프레임을 매우 다른 세그먼트의 차량에 맞게 쉽게 변환 할 수 있다는 점이라고 말합니다.
'우리 제품은 매우 열망적이고 프리미엄이지만 성능을 낮추고보다 상품화 된 애플리케이션에 사용할 수 있습니다.'라고 그는 말합니다. 그는 '우리와 직접 경쟁하지 않는 회사'라는 점을 제외하고는 회사가 파트너십을 추구하는 브랜드가 무엇인지 밝히지 않았습니다. 그래서 그들은 우리 위에 앉는 것이 아니라 상호 보완 적입니다.
어쨌든 회사는 작업을 중단 할 것입니다. Tesla의 매우 공개 된 기한 누락은 전기 자동차 또는 그와 관련된 모든 차량의 생산을 확장하는 데 어려움이 있음을 보여주었습니다. Elon Musk가 가지고 있듯이 지적 여러 차례에 걸쳐 Tesla와 Ford는 파산 한 적이없는 유일한 미국 자동차 제조업체입니다.
그럼에도 불구하고 Rivian의 생산 목표는 '대중을 위해'설계된 Model 3에서 Tesla만큼 가파르 지 않을 것입니다. Scaringe는 회사가 연간 약 50,000 대의 자동차를 생산할 것이라고 말합니다. Tesla는 2018 년 3 분기에 83,000 대의 차량을 생산했습니다.
