지옥에서 날아온 것 같네요.
오늘 북동부의 날씨는 꽤 나빴습니다. 그러나 당신의 출퇴근이나 여행 계획이 아무리 나쁘더라도 워싱턴 외곽의 덜레스 공항으로가는 유나이티드 항공 비행기에 탑승 한 영혼이 50 명 정도는 더 나쁘다고 생각하지 않습니다.
그렇지 않으면 정체 된 한 줄 항공 기상 센터의 공식 보고서 National Weather Service에서 모든 것을 말합니다.
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM 하강시 매우 울퉁불퉁합니다. 비행기에있는 모든 사람들이 꽤 많이 올라갔습니다. 조종사는 토벌의 절정에있었습니다. AWC-WEB
ALLCAPS가 당신을 버렸을 경우를 대비하여 반복하겠습니다.
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'강하시 매우 울퉁불퉁합니다. 비행기에 있던 거의 모든 사람들이 토했습니다. 조종사가 토하기 직전이었다. '
디코딩하면 약 50 명을 수용 할 수있는 Bombardier CRJ-200 비행기 인 것 같습니다. 그리고 유나이티드 항공은 그것이 그들의 것이거나 더 정확하게는 유나이티드 익스프레스로 운항하는 에어 위스콘신 항공편임을 확인했습니다.
'버지니아 주 샬롯 스빌에서 워싱턴 덜레스 인터내셔널까지 유나이티드 익스프레스로 운항하는 에어 위스콘신 3833 편은 강풍 때문에 난기류에 직면했습니다.
지역 제트기에 탑승 한 일부 고객은 항공기가 착륙을 준비하면서 병에 걸렸습니다. 항공기는 안전하게 착륙하여 게이트로 향했습니다. 난기류 때문에 고객의 치료가 필요하지 않았습니다. '
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물론 모든 사람이 안전해서 다행입니다. 그러나 그것은 무엇 이었습니까?
'몇 명의 고객'또는 (거의) 파일럿을 포함한 '거의 모든 사람'?
진실은 우리는 모른다는 것입니다.
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(당신이 타고 있었고 이야기하고 싶다면- 저에게 연락 !)
그러나 이것이 일종의 항공사 비난 이야기, 조종사와 부조종사에게 이렇게 말하겠습니다.
감사합니다.
나는 무서운 비행기를 탔다. 여기에 하나에 대해 썼습니다 .
좀 더 끔찍한 상황에서 저는 이라크에서 화재를 일으킨 여러 항공기에 탑승 한 승객이었습니다. 여기에는 2007 년 바그다드에서 탈출하여 쿠웨이트로 직접 날아갈 정도로 심하게 손상된 항공 방위군 C-130이 포함됩니다.
매번 나는 떠나고 조종사들에게 큰 존경심을 가지고 떠났습니다. 모든 경우에 조종사가 일하는 또 다른 날처럼 어깨를 으쓱하는 것처럼.
여기서도 똑같은 일이라고 생각합니다. 수십, 수백명의 사람들을 가압 된 금속 튜브에 밀어 넣고 하늘을 날아 다니는 것은 자연스럽지 않습니다.
그러나 우리 사회는 기계를 생산하고 사람들에게 정확히 그렇게하도록 가르치고, 통계적으로 말하면 다른 어떤 운송 수단보다 더 자주 안전하게 수행하도록 가르치는 것은 당연한 일입니다.
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따라서 동료 승객 모두 (또는 '몇 명')가 구토를하는 것은 아마도 꽤 역겨 웠을 것입니다.
하지만 몸이 아플 때 비행기를 조종 할 수 있으려면?
내 모자가 꺼져 있습니다.
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그만한 가치가 있지만, 북동부 지역의 날씨는 더 나아지지 않습니다.
사실 저는 뉴욕시에서 온 NJ Transit 통근 열차에 갇혀서이 글을 쓰고 있습니다.이 열차는 전력을 잃고 Secaucus 근처 어딘가 트랙 한가운데에 있습니다.
지금까지는 적어도 아무도 아프지 않습니다.
