스타 워즈보다 큽니다.
그만큼 테슬라 모델 3 내년에 데뷔 할 200 마일 범위의 전기차이지만 주말에는 276,000 명의 사람들이 1 개를 예약하기 위해 $ 1,000를 줄였습니다. .
CEO 엘론 머스크 말하는 평균 판매 가격은 $ 42,000 (기본 가격 $ 35,000)이며, 이는 총 운반량이 약 $ 120 억이 될 것임을 의미합니다. 실제 유입되는 현금 흐름의 관점에서 볼 때 우리 중 소수가 실제로 운전 한 자동차의 경우 $ 276M입니다.
또한 주말에 개장하는 Star Wars : The Force Awakens (2 억 4,600 만 달러)보다 큽니다. 여기 내 동료가 충전소 수가 너무 적다는 말을했지만 (사실) 전기 자동차 산업의 상태에 대한 증거입니다. 더 중요한 것은 제품에 대한 추진력을 효과적으로 구축하는 방법 측면에서 Musk 자신과 회사에 대한 증거입니다.
첫째, 여느 영화보다 크거나 컸습니다. 사람들이 블록 주위에 줄을 섰다. 그들은 영화를보기 위해 $ 10- $ 15를 넘긴 것이 아니라 선주문을 위해 $ 1,000 이상을 넘겼습니다. 2017 년 말까지 차가 나오지 않아서 1 년이 아닌 18 개월 정도 다. 시운전조차 할 수 없습니다. 자동차 가격은 비슷한 크기의 Nissan 또는 Mazda에 지불하는 것의 약 두 배입니다. (평균 42,000 달러의 가격은 실제로 Audi A4 또는 A6의 가격에 가깝습니다.)
그래서 비밀은 무엇입니까? 나는 Apple과의 직접적인 비교와 그들이 제품을 마케팅하는 방법을 봅니다. 부분적으로 만 가려진 비밀의 베일입니다. 우리는 차가 아이 패드처럼 보이는 거대한 태블릿을 갖게 될 것이라는 것을 알고 있습니다 (작은 것이 아니라 더 큰 12.9 인치 버전). 4 초 내에 0-60으로 이동하거나 Corvette Stingray에서 기대하는 것과 비슷합니다. 고속도로에서 자율 주행을위한 Autopilot을 지원합니다. 그리고 그것은 안팎으로 우주선처럼 보입니다. 그것은 모든 것에서 Apple을 비명 B- 캐치 .
제품 뒤에있는 전체 전략과 비교하면이 모든 것이 미흡합니다. 회사는 합법적 인 스포츠카 우리의 식욕을 자극하기 위해 대형 고급차 한 번 충전으로 300 마일을 이동합니다. 엘론 머스크 되었다 새로운 스티브 잡스. 회사 설립 전국 각지의 자체 충전소 (내 주 전체에 세 개만 있지만). 하나를 주문할 때 집에 카펫과 블라인드를 주문하는 것처럼 기능을 선택하여 저장 당신의 지역에서 Tesla 소유 , 교활하게 단어를 피 판매권 . 상점 근처에 살지 않으면 차도까지 배달 할 수 있습니다.
생태계에 대한 통제, 커튼 뒤에서 레버를 당기는 유명 CEO, 제품을 주문하기 위해 기다리는 사람들의 줄, 제품이 배송되기 전에 모인 엄청난 현금, 과대 광고 기계에 대한 세밀한 통제가 불가능하다면 Apple을 상기 시키십시오. 당신은주의를 기울이지 않습니다.
이제 쿠데타입니다. Model 3는 '모든 사람'자동차이기 때문에 일부 추정치는 500,000 건의 선주문 먼지가 가라 앉기 전에. GM이 왜 10 억 달러를 지불했는지 궁금합니다. 크루즈 자동화 , 권리? 공기 중에 냄새가 났을 수도 있습니다. 500,000대로, Tesla는 Mazda 및 VW (2015 년에 미국에서 각각 약 40 만대 판매)와 같은 상징적 인 브랜드보다 훨씬 뛰어날 것입니다.하지만 아직 Nissan (150 만 대) 또는 Ford (260 만 대) 근처에는 없습니다.
이것은 마침내 Tesla를 주류 전력으로 바꿀 EV입니다.
어떻게 생각해? Tesla는 새로운 Apple입니까? 댓글을 달아주세요.
